by Sven Krause Sven Krause

Wie man Segelprofile fotografiert

Es gibt eine Reihe guter Gründe, das Profil Ihrer Segel regelmäßig zu fotografieren. Das dient der Dokumentation des Zustands aller Segel, kann aber auch zeigen, warum Sie nicht hoch genug am Wind segeln können. Ein brauchbares Foto zu machen kann jedoch sehr schwierig sein. Quantum Sails zeigt, wie man Segelprofile aussagekräftig fotografiert.

Sven Krause
Sven Krause

Segelmacher und Segler

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Quantum Sails verwendet VSpars-Software für die Auswertung von Segelprofilen.

Der beste Weg, das Segelprofil zu bewerten, besteht darin, Ihre Segel an Bord zu fotografieren. Diese Fotos liefern wertvolle Informationen zum Trimmen und Tunen sowie Informationen zum Zustand des Segels.

Wir empfehlen Ihnen, umgehend Fotos zu machen, sobald Sie ein neues Segel das erste Mal setzen. Dies ist die Basis, wenn Ihre Segel altern und dehnen. Machen Sie jedes Jahr mindestens eine Fotoserie – vorzugsweise zu Beginn und am Ende der Saison und teilen Sie diese mit Ihrem Segelmacher. Der Segelmacher kann die Profiltiefe und die Position messen, um die Form Ihres Segels zu bestimmen und mit Ihnen entscheiden, ob es bereits Zeit für einen Recut ist.

Segelprofilfotos sind auch für die Bewertung der Performance von Nutzen. Die Fotos können wichtige Hinweise auf Probleme geben, die Sie möglicherweise haben, insbesondere in Verbindung mit bestimmten Wetterbedingungen. Wenn Ihr Segel beispielsweise zu voll ist, haben Sie möglicherweise Probleme beim Kreuzen. Einige Anpassungen bei Rigg- und Segeltrimm oder ein Segel-Recut könnten Ihr Problem lösen! Wenn Sie das Problem nicht selbst analysieren können, senden Sie die Fotos an Ihre Quantum-Loft.

In der Vergangenheit war das Fotografieren von Segeln ein ziemlich komplizierter Prozess. Fotos machen, Film entwickeln, Abzüge drucken. Und wenn das Foto nicht passte, musste die ganze Übung wiederholt werden. Mit aktuellen Digitalkameras und Computerprogrammen ist dies heute einfach und unkompliziert. Aber es gibt nach wie vor ein paar Tricks, um brauchbare Fotos zu bekommen.

Der richtige Winkel

Der wichtigste „Trick“ beim Fotografieren von Segelprofilen besteht darin, die Kamera zu drehen. Das Bild muss alle Trimmstreifen zeigen, damit Ihr Segelmacher das gesamte Segel sehen kann. Achtung: Der häufigste Fehler, den Amateurfotografen machen, ist, den unteren Trimmstreifen wegzulassen. Segelmacher brauchen das ganze Bild (Achtung, Wortspiel)!

Positionieren Sie sich beim Fotografieren des Segels nahe am Großbaum oder Vorsegelunterliek, etwa in der Mitte des Unterlieks und so tief an Deck wie möglich. Gegebenenfalls müssen Sie sich an Deck legen. Drehen Sie die Kamera so, dass das vordere Ende des unteren Trimmstreifens in einer Ecke des Bildauschnitts ist und das achtere in der anderen Ecke. Die Oberkante des Sucherfensters ist damit etwa parallel zum Vorliek des Vorsegel oder Achterliek des Großsegels. Dieser Winkel liefert ein Bild, das alle drei Trimmstreifen enthält. Low Aspect-Großsegel und Genuas mit langem Unterliek sind aufgrund ihrer Form etwas schwieriger zu fotografieren. Aber mit der richtigen Kamera und dem richtigen „Dreh“ können alle drei Trimmstreifen erfasst werden.

Um das ganze Segel zu fotografieren, benötigen Sie ein Weitwinkelobjektiv. Die meisten Smartphones haben solche Objektive. Wenn Sie eine Digitalkamera verwenden wollen, sind die Olympus Tough-Modelle unsere aktuellen Lieblings-Kameras. Diese robusten Modelle sind stoßfest und wasserdicht.

Die besten Voraussetzungen für gute Fotos

Die besten Fotos für die Profilanalyse werden bei 7-10 Knoten Wind aufgenommen. Stärkerer Wind kann zu einem Gegenbauch im Großsegel führen. Solche Fotos sind unbrauchbar. Steuern Sie einen Amwind-Kurs und stellen Sie die Segel hierfür ein. Auf kleinen Booten kann es eine Herausforderung sein, gute Segelfotos aufzunehmen. Wenn Sie versuchen, zwei Segel miteinander zu vergleichen, stellen Sie sicher, dass die Windgeschwindigkeit bei beiden Aufnahmen identisch und der Trimm genau gleich ist. Verändern Sie keine Rigg-Einstellungen und machen Sie die Fotos der zu vergleichenden Segel in einer Session. Notieren Sie unbedingt die Windgeschwindigkeit (in Knoten oder m/sec, nicht Bft) und weitere Trimmparameter wie Achterstagspannung, Holepunkt etc. Am einfachsten ist es, dafür die Instrumente zu fotografieren. Überprüfen Sie vor dem Fotografieren die Bildauflösung und wählen Sie eine möglichst hohe – größere Dateien können klein gerechnet werden. Anders herum ist das nicht möglich! Vor allem auf größeren Booten sind die oberen Trimmstreifen weit weg. Da hilft eine hohe Bildauflösung!

„Best Practices“ zum Fotografieren von Vorsegeln

Vorsegel fotografieren Wenn das Vorschiff groß genug ist, legen Sie sich neben dem Mittelpunkt des Unterlieks auf das Deck. Oft sind am Segel Markierungen für die Mitte angebracht. Dort sollten Sie mit der Kamera sein. Richten Sie die Kamera aus, so dass die Bilddiagonale etwa auf der Linie Hals – Schothorn verläuft. Experimentieren Sie zunächst, und überprüfen Sie dann Ihre ersten Bilder, um sicherzustellen, dass der ganze untere Trimmstreifen vom Vor- bis zum Achterliek erfasst ist. Es ist wichtig, dass die Windbändsel anliegen und das Vorliek keinen Gegenbauch hat. Auf einem kleinen Boot können Sie probieren, die Kamera direkt auf Deck zu legen, um das Bild von möglichst weit unten aufzunehmen. Überprüfen Sie die Fotos, um sicherzustellen, dass Sie den richtigen Bildausschnitt erwischt haben. Alle drei Trimmstreifen sollen zu sehen sein.

„Best Practices“ zum Fotografieren von Großsegeln

Großsegel fotografierenWenn Sie Fotos auf einem großen Boot schießen, positionieren Sie sich am besten im Cockpit direkt unter dem Großbaum. Auf einem kleinen Boot machen Sie es etwa so wie beim Vorsegel beschrieben. Stellen Sie sicher, dass der Großbaum nicht den unteren Trimmstreifen verdeckt. Dennoch soll die Oberkante des Großbaums im Bild zu sehen sein. Er dient bei der Auswertung als 0°-Twist-Linie. Drehen Sie die Kamera, um das gesamte Segel mit allen Trimmstreifen im Bild zu haben.

Vom Bild zur Bewertung

Viele Segelmacher haben spezielle Programme zur Auswertung der Fotos. Das Bild wird in die Software geladen und die Trimmstreifen nachgezeichnet. Die Software berechnet Profiltiefe, Profilposition, die so genannten Entry- und Exit-Winkel sowie Twist und stellt alle Werte übersichtlich dar. Erfahrene Segler und Segeldesigner können damit oft auf einen Blick erkennen, was das Problem ist und Maßnahmen vorschlagen. Das kann eine Änderung der Riggeinstellungen sein oder ein Recut des Segelprofils.

Perfekte Segelbilder erfordern Übung. Im Zeitalter von Digitalkameras ist Trial-and-Error jedoch erwünscht. Das Wichtigste ist,

  • dass die Segel für einen Amwind-Kurs getrimmt sind,
  • alle Trimmstreifen des Segels abgebildet sind,
  • das Segel keinen Gegenbauch hat und
  • die Windgeschwindigkeit während des Fotoshootings dokumentiert wird.

Mit diesen Fotos ausgestattet werden Sie und Ihre Mitsegler mit der Zeit ein gutes Gefühl dafür bekommen, wie Ihre Segeln altern. Und Sie können zusammen mit Ihrem Segelmacher einen Plan erstellen, welche Maßnahmen sinnvoll sind, um Ihre Segel so effizient wie möglich zu erhalten.

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Scheidt – den Namen kennen wir!

Im fernen Südamerika ist jetzt Sommer und damit die Zeit der Meisterschaften. Bei den Opti-Seglern in Brasilien setzte sich bei der Copa Brasil ein bekannter Name durch: Erik Scheidt. Erik ist der Sohn von Robert Scheidt, dem mehrfachen Goldmedaillen-Gewinner und Serien-Weltmeister. Glückwunsch!

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Immac Fram – Der Weg zum Silber

Kai Mares, Skipper der sehr erfolgreichen ITALIA 9.98 IMMAC FRAM, beschreibt in einem Artikel in den Clubnachrichten des Kieler Yacht Clubs (KYC) die Vorbereitungen und die ORC-Weltmeisterschaft 2018. IMMAC FRAM wurde wie berichtet Vize-Weltmeister.  Mit Segeln von Quantum Sails! Well done und weiter so 2019!

Hier geht es zum Artikel

Foto: Felix Diemer

#immacfram #orcworlds2018 #quantumsails

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STRUNTJE LIGHT neuer Farr 40-Weltmeister

Angela und Wolfgang Schäfer sind seit vielen Jahren mit Ihrer STRUNTJE LIGHT in der Farr 40-Klasse aktiv. Dieses Jahr sind sie in Chicago Weltmeister geworden. Herzlichen Glückwunsch!

2018 Farr 40 World Championship Day Four

What an end to a fantastic event! Here's how Strutje light's win went down as told by an ecstatic Wolfgang Schaefer himself!

Gepostet von Farr 40 Class am Dienstag, 9. Oktober 2018

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QUANTUM RACING Weltmeister der TP52

QUANTUM RACING ist nach einer spannenden Serie vor Cascais/Portugal Weltmeister der TP52-Klasse! Mit den Platzierungen 1,5,1,5,1 in der üblichen 18 bis 25 kn überließen sie ihren Dauerrivalen AZZURRA (6,1,5,1,2) nur den 2. Platz.

Berichte: http://www.52superseries.com/news/

Super-Videos und Bilder – wie immer auf der Facebook-Seite von Quantum-Racing: https://www.facebook.com/quantumracing/

#quantumsails #quantumracing

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ORC Weltmeisterschaften 2018 – 2 mal Silber

Die ORC/IRC-Weltmeisterschaften in Den Haag/Niederlande sind für zwei Quantum-Teams erfolgreich zu Ende gegangen: In ORC A wurde die OUTSIDER von Tilman Hansen mit seiner neuen TP52 bei der ersten Regatta Vize-Weltmeister. Die neue OUTSIDER ist die ehemalige PLATOON von Harm-Müller-Spreer.

In Klasse C gelang der IMMAC FRAM um Skipper Kai Mares ein ebenso gutes Ergebnis: Auch sie wurden mit ihrer Italia 9.98 Vize-Weltmeister!

Die IMMAC-Crew (links) bei der Preisverleihung.

Alle Ergebnisse und weitere Informationen: https://offshoresailingworlds2018.com/

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Quantum Service während der ORC Worlds

Teilnehmer bei der ORC/IRC-Weltmeisterschaft in Scheveningen? Quantum Sails ist vor Ort und hilft mit Segelreparaturen, Service oder auch nur einer Tasse Kaffee.

Sailing the Offshore Sailing Worlds 2018? Quantum Sails is present during the event to help you out with sail repairs, service or just a coffee.

Contact: Jelmer Bouw +31 6 150 815 83 / jbouw@quantumsails.com

#OSWorlds2018 #quantumsails #greatsailsgreatservice #tothenextchallenge

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BEST BUDDIES startet das AAR-Race!

Nach monatelangen Vorbereitungen startet heute (02. Juli 2018) auf Bermuda endlich (manche meinen leider schon) die Atlantic Anniversary Regatta (AAR) von NRV, YCCS, RORC und RBYC. Ziel ist die Elbmündung. Das heißt vor den Teams liegen Atlantik, Ärmelkanal und Nordsee. Eine zu segelnde Strecke von ca. 3.500 Seemeilen!
Für die Crew der BEST BUDDIES, eine SWAN 441R, ist das nicht die erste Langstreckenregatta. Mit aller Erfahrung haben Susann Eggers-Wrede, Kay Wrede und ihre Crew Schiff und Ausrüstung auf alles vorbereitet. Wir von Quantum Sails haben zusammen mit dem Navigator des Teams eine Wetteranalyse durchgeführt und auf der Basis der gewonnenen Daten die Besegelung weiter optimiert.
Alles Gute und Good Speed!
http://anniversary-regatta.com/

BestBuddies-AAR-Crew-Swan 441

Die BEST BUDDIES-Crew kurz vor dem Start der AAR-Regatta von Bermuda nach Hamburg.

Best Buddies-AAR-Quantum Sails-1

Sail check

Best Buddies-AAR-Quantum Sails-2

Letzter sail check im türkisblauen Wasser vor Bermuda bevor es ernst wird.

QuantumSails-Sailchart-AAR

BBs Quantum-Sailchart für die AAR-Regatta

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Minimaxi MOMO Sieger bei der Giraglia 2018

Dieter Schöns MOMO gewinnt den Mittelmeer-Klassiker in IRC nach berechneter Zeit über alles. Das Rennen führt von St. Tropez zum Giraglia Rock und ins Ziel nach Genua. MOMOs gesegelte Zeit für die 243 Seemeilen: 24h 21:44. Glückwunsch!

Congrats MOMO!!!!Winner ROLEX GIRAGLIA RACE 201824h 21min 44sec #droneproject #droneprojectsrl #sainttropez #cotedazur #genova #yci #sailing #giraglia2018 #maxi72 #downwind #speed

Gepostet von DRONEProject Srl am Samstag, 16. Juni 2018

Video: DroneProject SRL